变速箱总成的密封性检测

密封性又称气密性、泄漏率，是影响产品质量的重要因素之一。随着科学技术的进步，人们对密封产品的质量及性能要求也随之提高，因此对于密封产品的检测手段要求也越来越严格。对于变速器来说，气密性的好坏可直接影响变速器总成的质量，因此在其生产过程中，具有严格的密封要求，以保证其气密性。

根据客户产品采用差压式气密检测技术，差压式检漏方法是将压缩气体同时充入被测零件与标准容腔内，保持一定时间，通过压力传感器检测压力的变化，将这种变化与标准样件（密封性完好）在同样工况条件下的压力值进行比较，以判断被测物是否存在泄漏。通过检漏仪器根据压力的变化定量地检测出被测物的气密性检测是否合格。该方法测试效率高，不受主观因素影响，而且测试后不需要对工件进行处理。因具有可执行性好、更易辨别密封性、不损伤污染工件、测试过程易于实现自动化等优点。

(方博AL700pro差压压损气密性检测仪和检测工装)

该变速器总成体积较小、质量较轻、内部零件数量偏少，一般其气密检测标准为：总成输入压力0-50kpa，泄漏率在30-50cc/min。本文中所述的变速器总成体积Ve为6.606L，气密检测参数初步定为：充气压力25kPa，充气时间5s，气压平衡+检测时间20s，测试过程中，压降≤16Pa，泄漏量约为20 cc/min。在变速器总成开发阶段使用该气密检测参数检测泄漏量符合技术要求，同时采用水密检测复检，未发现产生气泡，但是在台架试验过程中发现变速器总成存在渗油现象。为解决渗油问题，需提高气密出厂检测规范要求，将泄漏量要求由20cc/min提高至10cc/min，同时对其他气密检测指标逐一验证合理性。

对渗油变速器总成进行反复气密检测，当测试压力为25kpa时，压降实测：13-14pa（泄漏量≈18cc/min），当把测试压力提高后，压降与泄漏量变化很大，测试压力为35kpa时，压降实测：22-23pa（泄漏量≈28cc/ min）。对比测试结果，并结合变速器腔体工作压力，以及生产节拍要求，将测试压力锁定为35kpa。

充气压力不变，将充气时间由5s改为10-15s，避免充气时间过短造成腔内气压未达到指定压力，通过测试发现同一变速器总成测得的泄漏量值差异很大;充气时间为13s时，泄漏量值变化非常小，故最终锁定充气时间为13s。

采用充气压力35kPa、充气时间13s的参数，变更平衡+检测时间，发现泄漏量变化并不明显，故认为目前的20s检测要求较为合理。

综上，最终锁定气密检测参数为：充气压力35kPa，充气时间13s;气压平衡时间10s，检测时间10s;测试过程中泄漏量 < 10cc/Min。

根据2-1公式计算，得出对应的压降△p：

10=6606*△p*60/（1.1013*105*10）

计算得出压降（差压）△p=27.8Pa，四舍五入后，压降最终锁定为28pa。

针对新气密参数的合理性的检测通过如下措施进行反复验证：校验台加载运转2小时 ，静止24小时，观察无渗油;水密检测，观察无气泡。

通过反复试验验证过程可以看出，充气时间、检测时间与变速器内腔压力是影响气密结果的主要因素。通过调整充气压力，加强了总成气密检测的敏感性;通过调整充气时间，增长了腔内气体平衡时间，以降低气密检测的不确定性;通过调整测试时间，提高气密检测的准确性，新的气密参数大大降低了变速器总成发生渗油、漏油的概率。